Руководитель команды Plato Racing Джейсон Платон был воодушевлен выступлениями Адама Моргана и Дэниела Роуботтома в гонках чемпионата Великобритании по кузовным гонкам в Snetterton, но признал, что, по его мнению, Mercedes команды не хватает скорости на прямой.
В прошлые выходные на стадионе в Норфолке команда провела свой самый сильный уик-энд в BTCC: и Морган, и Роуботтом дважды финишировали в шестерке лучших и завершили все три гонки по очкам.
В жарких условиях Роуботтом и Морган финишировали пятым и седьмым соответственно в субботней дневной квалификационной гонке, что дало им прочную стартовую позицию на воскресенье.
В то время как Роуботтом затем надел мягкую шину в первой гонке и финишировал шестым, у Моргана была менее подходящая резина, а также проблема с двигателем, и он финишировал за пределами первой десятки, заняв 11-е место.
После замены двигателя во второй гонке Морган добился прироста производительности и финишировал пятым, опередив своего товарища по команде Роуботтома, занявшего шестое место, причем оба гонщика ехали на шинах из мягкого компаунда.
Это дало дуэту третье и второе место соответственно на стартовой решетке в финальной гонке с обратной сеткой, где Роуботтому пришлось использовать более медленную среднюю шину.
В то время как Морган боролся за второе место в начале гонки, позже пара опустилась на шестое и десятое место соответственно на клетчатом флаге, причем руководитель команды Платон считает, что причина отчасти в недостатке мощности на длинных прямых, которые имеют решающее значение в Snetterton.
«Очевидно, что мы не будем счастливы, пока не выиграем гонки, но мы можем быть довольны тем, как прошел этот уик-энд, и отдать должное Дэну и Адаму, поскольку они ехали очень хорошо», — сказал Платон.
«Мы сделали большой шаг вперед в области шасси, и отчасти это произошло благодаря тому, что мы провели день в Multimatic, где мы действительно проработали некоторые ключевые области, которые, по нашему мнению, могут открыть для нас большую производительность.
«Конечно, иметь хорошее шасси так же хорошо, как и немного поработать на прямых, и на данный момент, я думаю, все видят, что нам немного не хватает этой области. Надеюсь, что в этом вопросе произойдет перекалибровка, но тем временем мы продолжим усердно работать и откалываться».
Роуботтом признал, что, по его мнению, он использовал шину среднего размера в неправильной гонке, хотя его трио из десяти лучших результатов подняло его на 14-е место в общем зачете пилотов.
«Это был стабильный уик-энд с точки зрения результатов, но я рад, что нам удалось продвинуть машину вперед», — сказал 37-летний гонщик. «У нас есть четкое направление, куда двигаться дальше, так что, надеюсь, это только начало.
«Первая и вторая гонки на самом деле были довольно насыщенными, но в обеих мы, очевидно, использовали мягкую шину, что оставило нам более медленную среднюю шину, когда, по иронии судьбы, это действительно имело значение в третьей гонке, начиная с первого ряда.
«На первых нескольких кругах у нас был хороший темп, и я пытался сунуть нос туда, где Гордон [Шедден] оставил отрыв, но когда мягкие автомобили подошли к своему рабочему окну, я не смог с ними сравниться. Я отпустил Адама и попытался сдержать остальных, но оставаться впереди всегда было непросто».
Морган признался, что расстроен тем, что не смог подняться на первый подиум с тех пор, как присоединился к команде в начале года.
«Наверное, это был наш самый сильный гоночный день в сезоне, но я закончил выходные, чувствуя себя немного «нехорошо», поскольку у нас был шанс подняться на подиум в этой финальной гонке», - признался ас из Ланкашира.
"В первой гонке у нас возникла проблема с двигателем, и надо отдать должное команде за то, что она поставила новый двигатель в машину для второй гонки, особенно учитывая, насколько жарко было. Переход с 11-го места на пятое было мега мега, и это поставило нас на второй ряд в финале.
«На поворотах машина действительно застряла, но все, что мы там выиграли, мы потеряли на прямых.
"Я горжусь тем, как я и команда выступили, просто было бы здорово добиться большего. Тем не менее, мы движемся в правильном направлении, и это положительный момент".