Новости Чемпионата BTCC/  Сезон 2026

Поиск по новостям со всех источников

Лишение двух побед было «тяжелой пилюлей» для Tom Ingram.

Tom Ingram признал, что это была «тяжелая пилюля» после того, как его лишили двух побед в гонках чемпионата Великобритании по кузовным гонкам в Донингтон-Парке, несмотря на то, что он продемонстрировал высокие результаты.

Ingram возглавил единственную субботнюю тренировку, а затем во второй половине дня стал самым быстрым гонщиком в новом квалификационном формате BTCC.

Пилот команды VERTU должным образом выстроился в первых рядах для участия в новой квалификационной гонке и первым поднял клетчатый флаг – только из-за пятисекундного штрафа, наложенного за несоблюдение позиции на старте, и Ingram понизили до второго места – всего в 0,024 секунды до победы.

Тем не менее, это дало Ingram солидный старт сезона, и он стартовал со второго места в первой «настоящей» воскресной гонке.

Сразу же перехватив лидерство, Ingram к концу первого круга оторвался более чем на полторы секунды и выиграл у Mikey Doble с преимуществом в полторы секунды - по крайней мере, он так думал.

Позже Ingram был исключен из результатов за техническое нарушение - чрезмерное ускорение - и лишен победы, при этом во второй гонке ему пришлось стартовать с последнего.

Дела пошли еще хуже, когда проблема с генератором вывела Ingram из игры перед началом второй гонки, в результате чего он второй раз подряд не набрал очков.

С более быстрыми мягкими шинами, установленными в третьей гонке, Ingram продемонстрировал харизматичный драйв с задней части стартовой решетки и занял второе место под клетчатым флагом. Необходимость пробиваться вперед означала, что, когда он наконец занял второе место на 15-м круге, у него было всего три круга – и недостаточно времени – чтобы сократить четырехсекундное отставание от давнего соперника Ash Sutton.

Ingram отправляется на второй этап года, восьмой в общем зачете чемпионата пилотов, и на это мероприятие будет выделено достаточное количество TOCA Turbo Boost [TTB].

«Начало нового сезона всегда очень волнительно, и я приехал в Донингтон очень расслабленным», — сказал Ingram. «В квалификации было невероятно близко: все были на одном и том же TTB единственный раз за год, а обновленный субботний формат означает, что вам нужно внимательно следить за всем, что касается «Гонки к полюсу», что в квалификационной сессии кажется совершенно нелогичным!

«Очевидно, что с парковкой на решётке произошел небольшой беспорядок; В этом отношении я всегда оставляю себе право на ошибку, но этого явно недостаточно.

«Довольно рано мне позвонили по радио и сообщили, что меня ждет пенальти, поэтому мне просто нужно было опустить голову и попытаться создать как можно больший отрыв, и мы почти отменили его.

«То, что мы по-прежнему финишировали вторыми в таких обстоятельствах, позволило нам занять хорошее место для первой воскресной гонки, которая прошла очень хорошо на трассе, но впоследствии выяснилось, что в новой системе TTB произошел сбой, и по какой-то причине она не работала так, как должна была бы работать в моей машине.

«Не было никакого прироста производительности, так что это было действительно тяжело, но мы вышли за рамки правил, вот и все – и тогда генератор решил прекратить чередование перед началом второй гонки!

«После этого нам нужно было попытаться восстановить все, что мы могли, после третьей гонки, чтобы убедиться, что мы получили что-то от уик-энда.

«Это была тяжелая работа, начиная с очень далекого времени и зная, что мне нужно пойти на некоторый риск, но также зная, что я не могу позволить себе еще один недочет после потери стольких очков ранее в тот же день, а это означало, что было крайне важно избегать каких-либо безрассудных действий или попадания в какие-либо инциденты.

"Машина казалась феноменальной, и я был по-настоящему накачен, и на протяжении всего пути она работала на полную мощность. Я не оставил абсолютно ничего на столе - не думаю, что когда-либо прежде подвергал шины такой тяжелой тренировке, и, вероятно, я был опасно близок к тому, чтобы получить штраф за ограничение колеи, но мне просто нужно было продолжать работать.

«Я использовал ускорение там, где мне было нужно, и выбирал свои битвы, и хотя в конечном итоге я потерял слишком много времени, сражаясь с стаей, чтобы иметь возможность бросить вызов победе, я получил огромное удовольствие!

«В целом это был довольно сложный уик-энд – быть настолько быстрым и выиграть две гонки на выезде, но не удержаться ни в одной из них, было тяжело проглотить – но завершить все это снова на подиуме было положительным моментом.

«Мы также будем в довольно приличном положении с точки зрения TTB сейчас, отправляясь в Brands Hatch, где мы постараемся добиться тех результатов, которые мы должны были получить в Донингтон-Парке».